ママチャリ　ケーブル全交換　費用800円未満

2025年12月下旬

　先週、BB交換したママチャリの内装3段シフトケーブルのアウターケーブルが
数年前からひび割れがひどく、水が入らない様にビニールテープを巻いていた。
サビ色も出ているので交換することにした。

ブレーキケーブルは当ブログの記録によると、2016年12月に
アウター＆インナーケーブルを前後とも交換していた。

ママチャリのブレーキ交換タイミングを調べたら、ネットに2年と書いてあったので、
ブレーキケーブルも交換することにした。

ブレーキケーブルは今回も、アウターとインナーの両方を交換することにした。
安いのでいいのでalliexpressで探した。
セールで2本で150円で送料無料のインナーケーブルを見つけた。
スチールとステンレスとポリッシュド・ステンレスがあった。
最初ステンレスを買おうとしたが、少しだけ高いポリッシュドもセールで同じ売値だったので、
ポリッシュドにした。
ケーブル表面が磨かれているので低摩擦らしい。

アウターケーブルも安いのがあったが、カートにいれたあと、価格をみるとかなり高い値段になる。3品買わないと割引価格にならないのかも。

別の3mで500円以上のアウターケーブルをポチッた。
今回はPAYPAY支払いが使えるので、QRコードスキャンして支払いした。　

内装3段シフトケーブルは以前、家族の自転車で交換したことがあり、
自転車販売店で買ったことがある。900円ぐらいした記憶。
これは両端に形状が異なるタイコがついた状態で販売されているので、ケーブル長が
同じのを選択するだけ。
メジャーで計測したら152cmだった。

alliexpressで内装3段シフトケーブルが見つからなかったので、amazonで
さがしたら、丁度152cmのがなんと110円で売っていたのでポチッた。

2日後に届いたら、アウターケーブルに　SHIMANO　1520　　△ＯＫ　と書いてあった。

昨日ホームセンターに行ったらこの長さは無くて、価格も千円ぐらいしていた。

シフトレバーのハンドルのネジを緩めて、ひっくり返す。
この形のシフトレバーのケーブル交換は初めて。

後輪側のカバーを外して、指で押すとタイコが顔を出したので、溝からタイコを外してから抜く。

シフトレバーのケースを外さないとケーブル交換できない。
ケーブルキャップが挿してあるグレーのキャップを引き抜いてから、
とりあえずケースの裏のネジを外したが、外れない。

youtubeで動画をさがしたら、レバーを3段にした状態で、
ケースを回すようにすると抜けるらしい。
とれた。

古いケーブルのタイコをラジオペンチで外した。

パーツクリーナーで綺麗にしてから、オイルをスプレーして、
新しいケーブルのタイコを所定の位置にいれた。

最後に後輪側で調整ボルトでケーブル長調整。
シフトレバーを2段にした状態で、軸から出ているプッシュロッドの線が端と一致するようにしてから
ボルト固定。

注文から1週間程でブレーキケーブルが配達された。

インナーケーブルのパッケージに特に、ポリッシュドとか記載が無いし、
普通のステンレスケーブルと見た目に違いは分からない。
ケーブル径はφ1.5の説明だったが、プラスチックノギスで計測すると1.6mmあった。

アウターケーブルのエンドキャップやインナーケーブルのエンドキャップは付属してないが、
持っている保守部材を使った。　
インナーケーブルのエンドキャップは以前100個入りを買ったので、今回2個消費できた。

アウターケーブルは現在と同じ長さでケーブルカッターでカットして、潰れた穴をドライバー6本セットの尖ったのを
突っ込んで広げた。
インナーケーブルには薄くグリースを塗った。

アウターケーブルは109cm余ったので、次回、前ブレーキ用に使える。