2026年1月上旬
12月ぐらいからかリアシフトチェンジがレバー操作しても、決まりにくくなった。
しばらく、自転車が倒れたこともない。
当ブログのメンテナンス記録を調べたら、
2025年の1月に、ディレーラーハンガーアライメントツールで、矯正している。
2025年の夏に、異常発生したときも、このツールで調べて、ほとんど曲がっていなかったが、
一応、矯正していた。
昨日のサイクリング中は、トップ方向へシフトチェンジしてもかなり遅かったり、チェンジしないので、
もう1段チェンジして、やっと2段まとめてシフトチェンジするような状態だった。
今日、とりあえずシフトワイヤーのテンションを変えてみたり、
スプロケットとガイドプーリーの間隔を変更してみたが、変わらない。
また、ディレーラーハンガーが曲がったのか調べることにした。
リアディレーラーをとりはずして、ディレーラーハンガーにつける。
まず、上側でツールの棒をリムに当てて、輪ゴムで位置記憶。
棒を引っ込めて、下側を計測しようとしたら、ツールが床について、上から180度の位置が測れない。
再び、上を少し右に角度をずらして、計測して、下の少し左で計測した。
1mm以上ずれがあるので、ツールを引っ張ってハンガーを矯正して、
ふたたび上側と下側を計って、同じになるようにした。
いつも自転車を逆さまにして、ツールを当てていたので、真下を測れたが、
久しぶりにやったので、メンテナンススタンドに立てた状態で作業したので、
真下で計測できなかった。
次は上下位置より90度ずれた箇所の左右で測定
先に右（前側）で測定して、左（後側）に当ててみた。
２ｍｍ以上の差がでた。
ツールで矯正。
矯正しても簡単には矯正できない。
力入れ過ぎて、ディレーラーハンガーを折ってしまわないように、
力加減を強くしていきながら何度かやって
やっと少しだけ曲がる感じ。
ツールの端を持って、押した後、再計測したら 4ｍｍ以上輪ゴムが浮いてしまった。
逆だった。 ツールを引いて矯正しなければならなかった。
この手の2択に弱い。初めて使ったときも間違えた。
センターゲージツールでも、確認後に頭が混乱して逆方向へ修正してしまう。
この状況からは、ディレーラーハンガーが少し曲がっているため、
ガイドプーリーの上側がほんの少しだけ外側（右側）を向いていて
ガイドプーリーの前方側も外側（右側）を向いていたことになる。
過去の記録でも、いつも外側を向いてしまったのを矯正していた。
自転車が右に倒れて、ディレーラーが地面に衝突した場合は、
内側へ曲がるのではないか？
ツールをはずして、リアディレーラーを6角レンチでとりあえず固定して、
シフトチェンジを確認したが、あまり決まらない。
大阪の自転車屋youtuberの動画では、ディレーラーハンガーを真っすぐにしても、
リアディレーラーによっては、決まらない場合もあるらしい。
自分のは今まで、並行になるように矯正するだけで、気持ちいいくらいに決まるようになる。
ほんの僅かの角度のずれなので、このツールがないと、かなり矯正は難しい。
買って良かったツールの１つだ。
先に、ワイヤ―テンションやガイドプーリーの位置を変更したのが影響しているかもしれないので、 それらを調整したら、 決まるようになった。
トルクレンチで９Ｎ・ｍぐらいでリアディレーラーを締め直した。（８～１０）
11月から12月に650Bと700Cのホイールを何度か入れ替えしたり、
輪行も何度かして、ホイールを外したりつけたりしていた。
センタースタンド固定金具があるため、タイヤとの隙間が少なくて、
ホイールを入れる時に一時的に、この金具やセンタースタンドの根本部分にタイヤが
強く押しあたる。
空気圧が高いほど強く当たりとても入れにくいことがある。特に700Cホイール
リアディレーラーを持って、最大限 ガイドプーリーを押し広げて、
チェーンをトップギア位置にしたスプロケットを所定の位置に納めている。
横方向に力をくわえているつもりはないが、車輪が最初斜めになるので横にも力が加わることがあるかもしれない。
でも、ツールでの矯正時にはかなり力を加えてやっとなので、この程度でハンガーが曲がるか？
1月7日朝にこの記事を公開したが、にほんブログ村に反映されない。
年末のときと同様
また、レンタルサーバーへのDDoS攻撃の対応で、1月6日からフィルタリングされている。
今回が3回目で頭に来た。
朝からあちこち突いて、大騒ぎした。
夜22時前にPING記事反映もしてないのに反映されていた。
まだ、お知らせはフィルタ解除したと更新されてない。
コメント