2025年1月中旬
自転車買って、もう少しで2年経つ頃に、FSAのクランクはどう外すのか
想像がつかなかったので、調べて外したついでに、BBグリスアップもやった。
片側のBBの内部には水が浸入してサビ色がでていた。
あれから2年経ったので、またBBグリスアップやってみることにした。
前回のブログを参考にクランク外しを始める。
やり方はブログに書いてあるが、コツまでは書いてなくて、
最初、アーレンキーを挿して、クランク逆回転方向にまわそうとするが、
逆回転では簡単にクランクが回ってしまうので、ボルトが緩まない。
自転車を横倒しして、片側のクランクを床について、動かないようにした。
アーレンキーではボルトが緩みにくいので、長い柄に6角ソケットをつけて回そうとしたが、
サイズが合わないし、サイズ変換も持ってなかった。
アーレンキーよりは少し長い、デジタルトルクメーターに6角ソケットをつけたが
やっぱり逆回転は回しにくい。
クランクとデジタルトルクメーターの柄の間隔を縮めて、両手の指を絡めて
クランクと柄を手の平の手首に近い方に当てて、握りしめて少し緩めることが出来た。
緩んだ後も、回すためには強い力がいるが、緩んでしまえば簡単。
右クランクが外れた。
左クランクを引き抜く。
パイプにサビ色がのグリスがついている。
ワンも外れにくい。
これには長い柄をつけて回した。 （右ワンは逆ネジ）
両側のワンを外して、中を見るが、錆びだらけ。
プラスチックの筒には厚くサビ泥が付いていた。
ワンの中もサビ色のグリス
パーツクリーナーと紙ウエスで錆びを拭き取り、
更にクレ5-56スーパーとブラシでもサビを落とし、
ネジの谷に付着したサビかゴミかグリスか固いのを、小さいマイナスドライバーでそぎ落とした。
プラスチックキャップを外し、リテーナーの緑色キャップを外すと、
グリスはたっぷりあるが、茶色のサビ色
ボールべアリングは見えてない。
ボールベアリングに見えてるのはボールベアリングの位置を保持するデコボコした金属製リング
緑色キャップは両面にあるが、内側のは外れなかった。
ボールベアリングを露出出来ないので、この状態で
パーツクリーナーをタップリ吹き掛けて、グリスを落とす。（前回と同じ）
今回は歯ブラシと中性洗剤でも磨いた。
更にくるくる回して、まだ出てくる茶色を、更にパーツクリナーをタップリ吹きかけて
茶色がでなくなるまで何度もクリーニング
グリスをドライバーで載せて、ベアリング回転させて、内部のボールペアリングまで到達させた。
更にグリスを載せる。
緑キャップをつけて、プラスチックキャップもつけて、
ワンを手でネジ止めする。
綺麗にしたプラスチックの筒を入れ忘れた。ワンを外して装着
最後に、トルクメーターでワンを42Nm （許容範囲40～50）で締めた。
クランクを戻し、39Ｎm (許容範囲38～４１）でボルトを締めた。
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