2026年8月下旬
昨日、前輪タイヤを確認したら、シーラント溜まりがなく、全周にベットリへばりついていた。
タイヤは開けたまま、後輪もバルブコアをはずしたまま放置した。
一晩経って、週末も近いので、先週乗らなかったので、乗るかもしれない。
このままにしておけないので、元に戻そうとした。
タイヤ内のへばりついたシーラントは、昨日は少し白っぽさもあったが、
部屋においていて、天井ファンと扇風機とサーキュレーターをまわして、冷房を夜つけていたためか、
へばりついたシーラントの白っぽさが減り透明になった感じ。
水分が蒸発したようで、カピカピに見える。
シーラントを10mlぐらい追加することにした。
ボトルの目盛りは、1目盛りが25ｍｌだった。
ボトルから10ｍｌ出すのは難しいと思い、
昨日、吸い出せなかった少し太い針で、ボトルから10ｍｌを吸い出そうとした。
シリンジ内に1.5ｍｌぐらい吸い上げたら、シーラントの固形物が針に詰まったのか
それ以上吸い上がらない。
吸い上げたのを、ピストン押してボトルに排出してから、水でシリンジは洗って終了。
外径1.6～1.7ｍｍ程度の16Ｇぐらいでは、どろどろシーラントを吸い上げられないことが分かった。
AIが言う通り、内径2.0mm以上は必要だろう。
13Gならどのバルブも貫通できると思うが、
12Gならもっと内径が大きくてよいが、外径2.77mmが全てのバルブを貫通出来るのか不明。
ボトルを何度か傾けて、1目盛り分 25ｍｌのシーラントをタイヤ内に入れた。
リムにシーラントが付着した。
ビードが固着するといけないので、拭いてからタイヤを嵌めた。
タイヤを嵌める時に、タイヤをまわして行ったら、ゆっくりシーラントがタイヤ内面を
流れていた。
全周に付着したら、今回の追加量のシーラントも底に溜まるとは思われない。
60＋25＝ 85mlを入れたことになる。 47Cのタイヤなら十分すぎる量のハズだ。
ボトルの説明を見たら、シーラントを替える場合には、前のシーラントのタイヤ内の固まりを
できるだけ取るように書いてあった。
前回、少し取ってみたとき、そんなことをやっていたら、1日かかってしまいそうで無理だと
思ったのですぐにやめた。
メンテナンス記録は残さなければならない。
この作業をしたあとに、AIに聞いたら、前のシーラントの固まりと化学反応を起こして
急速に固形化してシーラントが無くなったのではないかということだった。
追加してもすぐに固形化してなくなると言われた。
タイヤ内部の固形物を取ってからシーラントを入れろと・・・
800円分ぐらいのシーラントが無駄になったか？
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