2026年8月上旬
日曜日のサイクリングでリアシフトケーブルとフロントシフトケーブルのアウターホースが
フォークに擦れて、穴が開いて、アウターホースの中の針金が見えていることが分かった。
アウターホースで擦れても塗装が剥げたのに、金属で擦れたらもっとボロボロになってしまう。
とりあえず、シフト操作に支障は出ていないし、ケーブル交換するとインナーケーブルも入れ直したりするのが面倒。
次にインナーケーブルを交換するときに、アウターケーブル毎 交換することにして、
今回は応急処置。
DUCKパワーテープを巻いて、更にビニールテープも巻いた。
フォーク側の擦れて塗装が剥がれた箇所は、前回、同様に厚みがある両面テープの片側を貼った。
ハンドルを正面に向けているだけでも、ケーブルがフォークに当るので、
少し離れないかと、ダウンチューブにシフトケーブル2本が結束バンドで留めてあるので、
ケーブルを引っ張り上げた。 2本とも少し動いたが、隙間が出来ることは無かった。
後ディスクブレーキホースは離れすぎではないかと思うほど、十分な余裕があったが、
あえてそうしてあったのか？
油圧ホースがもし同様に擦れて、穴があいたとしたら、ブレーキが利かなくなるからか
40年程前のCDプレーヤーのトレーが出て来なくなり、ゴムベルトを交換して
直った。
昨日、トレーを出そうとボタンを押すと、1秒ぐらい異音がして開かず、音が消えてから
再度、押すと開くことが何度かあった。
今日、同様のことが起こったが、ほとんど開かなくなった。
ゴムベルトは新品で伸びてないが、もしかしたらスリップでもして、こんな音がするものなのかと
アルコールで拭いてみたが、変わらず。
滑りが悪くなったのかと、樹脂用の潤滑スプレーをあちこち吹きかけても、変わらず。
前回、ＣＤドライブの外し方が分からなかったが、
前回、みた記事をよーく読み直したら、外し方が書いてあった。
前回、2個ネジを外したが、3個目があったのだ。
トレーの外し方も分からないが、30分ぐらいいろいろやっていたら爪を広げればトレーが取れることが分かった。
その後、そのことも記事に書いてあることが分かった。
前回、トレーを無理やり引っ張って折れた箇所がズレて、重くなって動かなくなっているのかとも
思ったが、そうでもなさそう
ゴムバンド以外で、あの異音がするとするとギヤが滑っている音しか考えられない。
トレーの右下には、ギヤがついた長いバーがついている。これがプラスチックなのだ。
トレーの後ろのほうは下の接着が外れたのか僅かにグラグラする。
でも、噛み合う丸いギヤ（黒）があるのは前側の方で、ぐらつく後方では接触しない。
前側は後ろに比べてグラグラしないが、ほんの僅か動く。
長いギヤのバーの高さは1ｃｍぐらいあるが、丸いギヤが接触するのはバーが固定された箇所から離れているので少しのぐらつきでも影響して、ギヤが滑っているのかもしれない。
参照した記事の人は、バーが損傷したようなことが書いてあり、接着剤を使ったが
外れてしまって、パテを使ったと書いてあった。
薄い両面テープの接着しない白い紙がとても薄かったので、それを小さく切ってギヤの外側に挟んだ。
更に、瞬間強力接着剤を端から3cmぐらいまで塗った。（写真）
それでも力がかかると剥がれるかもしれないので、
最後にグルーガンで補強した。（写真無し）
バーは微動もしなくなったので、組み立てる。
組み立てて、トレーのボタンを押したところ、直った。
20年前の修理記事を参考にして、40年前の機器を修理できて感慨深いものがある。
CDは研磨剤で磨けば、直ったが、1枚だけ3度磨き直ししても、1曲目の途中から再生異常になるのがある。
CDに1曲目の1分経過地点はCDのどの位置かAIに確認して、確かに小さなキズがそのあたりにあり、
完全ではないが、かなりキズがなくなったのに、再生異常は直らず、他の曲も数曲ダメ。
今日は、波の音のCDがあったはずだと探したら、ラックの下の端にあった。
40年以上前に、狭いアパートでジャマイカの浜辺の波音を聴いていたことを思い出した。
疲れていたのかもしれない。
その後、JAL ジェットストリームのCDを聞いた。
もちろん、パーソナリティの機長は初代の城達也。
最近、リモコン修理したマイクロコンポで東京FMの0時からのジェットストリームを
数十年ぶりに聞いたら、機長は福山雅治だったが、オープニングとエンディングのナレーションは変わってなかった。
6代目機長だそうだ。 初代しか聞いたことない。
キャビンアテンダント役として、ホラン千秋が登場して、2名体制になっていた。
来年で放送60周年らしい。
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