2022年11月上旬
秩父へ行った時、前のブレーキローターが擦れる音がしたので、
修正器で曲げて擦れないようにしたのに、
次に日光にいったら、また擦れる音がしていた。
安易に音を消すことより、まずは、ディスクローターの歪みを無くすことが先だと感じた。
10月20日にポチったダイヤルゲージが11月2日に届いた。
日本郵政の配達員が夕方近くに来た時、不在だったので、不在票が郵便受けに入っていた。
スマホから不在票のQRコードを読み込んで、再配達依頼した。
郵便受け口から入らない大きさだが、前面の取り出し口はシッカリ閉めてなくて少し開いているから、
ロックをかけてないのは分かるハズ。
取り出し口から入れられるのに、受け口から入らない時は、手渡ししようとするのが日本郵政の
ルールなのか?
夜、13x8x6cmの箱が入ったビニール袋が再配達された。
箱には DIAL INDICATORと書いてあった。
箱を開ける。説明書は無い。
斜め上にあるダイヤルを緩めると、目盛りを回転できることが分かった。
先は取り外して、別の形状のを用意すれば交換することもできるが、指先では回らなかった。
自転車を逆さまにした状態で、ローターまでの高さがあるものを探して
メンテナンススタンドに取り付けることに決定。
メンテナンススタンドのパイプに取り付けるのに使えそうな、
ベルかリフレクターのハンドル取付バンドがあったので、
パイプに通して、その他ボルトやナットなどあるものをかき集めて
加工することもなく組み合わせて30分程で固定した。
![](https://cycle-pedal.com/wp-content/uploads/2022/11/DSC_1298.jpg)
メンテナンススタンドはガタついてグラグラする。
最初、和室の畳の上に、ダイヤルゲージを取り付けたメンテナンススタンドを置いて
重しになるものを置いてゲージの先をローターに接触させた。
畳は柔らかいためかダイヤルゲージの針がふらつく。
廊下のフローリングなら大丈夫だろうと移動した。
そこでも、近づくだけで、メーターの針が20目盛り(0.2mm分)ぐらい変動する。
それに、ダイヤルゲージをローター全周に接触できそうな場所が、
ローターが穴だらけのため、外周ギリギリのラインしかない。
そこでも、切り込んだ箇所に、ゲージの先端が落ちてしまうことがあり
360度 ローターに接触させ続けるのは難しい。
![](https://cycle-pedal.com/wp-content/uploads/2022/11/DSC_1299.jpg)
針が動かない様に自分は静止して、車輪を回す。
前輪はローター修正器で何度か曲げたことがある。
一周させると最大0.3mm近く歪みがあった。(一目盛り 0.01mm)
ローターの中心から6ヶ所、外周に接続しているので、その箇所を計測することにした。
オレンジのシールが貼ってあるのが、外周に接しているところを基準にする。
少しローターをダイヤルゲージで押すと計測時目盛りは30を指した。
角度 0° 60° 120° 180° 240° 300°
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1回目目盛り 30 42 55 56 58 43
2回目目盛り 30 45 54 55 59 41
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2回平均 30 43.5 54.5 55.5 58.5 42
変位(mm) 0 +0.135 +0.245 +0.255 +0.285 +0.12
基準点が一番小さい値なので、一番内側に寄っている。 60°~240°までだんだん外側
(ダイヤルインジケーター側)へローターが寄っていき、最後300°位置で少し内側へ戻る。
ローターの曲がっている状態が数値で分かるので、歪みの状態が分かりやすく
修正もやり易い。
どの位置が正しい位置にあるのか分からないので、
基準位置は外側へローター修正器で曲げて、120° 180° 240°周辺は内側へ曲げた。
60°、300°の位置へ寄せたことになる。
一周回しても、10目盛り(0.1mm)の範囲内に収まるように
ローター修正器でローターを曲げて修正した。
後輪はローター修正器で曲げたことが一度もないためか、0.1mmの範囲内に収まっていたので、
何もしなかった。
その後、前輪ブレーキキャリパーの固定ネジを緩め、
ローターにセンタリング調整用のプレートを挿して、パッドの間に来るようにし、
ブレーキレバーを引いてブレーキパッドでローターを挟みこんだ状態でレバーを縛って固定し、
ブレーキキャリパーの固定ネジを 7.5N・mで締めた。
千円以上出費したので、しばらくは擦れる音がしないで欲しい。