2023年3月上旬
昨日、白石峠を2km近く登った頃からチェーンがギヤ1段目2段目を
ガチャガチャ上に下に勝手に1，2秒切り替わった。
2段目にシフトチェンジしたら、2段目3段目で同じことが起こった。
ワイヤーテンションを強くしても良くならなかった。
こんな最悪なコンディションで、チェーンの反動がペダルに伝わり
とても走りにくかったが足付き無しで白石峠を登れて、
天文台までも行けた。
家に帰るまで、5％程度の坂でも一番長いときは5秒ぐらい発生していた。
翌日になって
メンテナンススタンドで後輪を上げて、調査開始する。
これだと、負荷がかからないので事象が再現しないだろうと
思いながら、リアシフトチェンジをしてみる。
ギヤ1段目にチェーンが入らない。
ケーブル中間のアジャスターのテンションを今後のために最低にして、
2段目のギヤにした状態でリアディレーラー側のアジャスター調整後
全部のギヤにシフトチェンジできることを確認。
再度、チェーンチェッカーで伸び率確認。
チェーンに異常個所がないか確認。
スプロケットのギヤの歯が三角に尖ってないか確認。
クランクを手で回してもあの現象は当然再現しない。
ネジが緩んでないか右側でディレーラー周辺を確認。
左側に行ってスルーアクスルを確認
フレームとの間に1mm未満の隙間がある様に見えた。
レバーを挿して、締めてみると３／４回転締められて、
隙間が無くなった。
2月上旬に車輪外している。
戻して強く締めておいたつもりだが、緩んでしまった様だ。
これが、今回の事象の原因であることに間違いない。
再度、全部のギヤにシフトチェンジできるか確認していると
手でクランク回しながら2段目から1段目に入らない。
多分、脚で回していれば入ると思うが、
チェーン詰まり気味なので、
Bテンションボルトを調整した。
問題が発生したら、今後のために対処しなければならない。
緩んだことが、一目で分かる様にすることにした。
スルーアクスルを締め付けた状態で、フレーム側とスルーアクスルに
タッチアップペンで白点の目印をつけた。
これがずれたら、締め直す。
下の方を見ていたら、テンションプーリーに油泥が盛り上がっているので
ドライバーでそぎ落とした。
ついでにスプロケットのギヤの間の油泥も小さいドライバーで剥がした。
メンテナンス終了
夜になって自転車のそばを通った。
サイクリングから帰宅後は何もなかったが、
後輪のバルブ位置は下にある状態で、今まで無かった上の方に
水分が盛り上がっている。
第4の穴が開いた様だ。
下の第2の穴も、水分が漏れてる。
車輪を回転させて、バルブがある辺りを見ると
上の第3の穴、下の第1の穴も濡れてる。
この調子だと、シーラントが固まって乾くことはなさそうだ。
シーラントが減っていく。