2019年2月4日
今日は天気予報では、南風？で気温が3月頃の19度になるが、午後から北風になり急激に寒くなると言う。
2ヶ月ぐらいロードバイクに乗ってない。ママチャリでは脚が痛くならないが、更に前傾姿勢になるロードバイクでも痛くならないか出てみる。
9:55に出る。 温度計は15℃弱と暖かい。
10km走って、工事中の箇所を迂回して、土手に戻った時、防災ヘリが荒川の横に、着陸した。
久しぶりにエアチェックしてみた。 ”了解”の音が聞こえたのでその後待ったが、何も聞こえない。ホンダエアポートの周波数をググったら桶川アドバイザリーの周波数だった。埼玉県防災航空隊に変えたが、何も聞えない。
飛んで行ってしまった。
両脚着いていると、左脚が痛くなった
ここまで25km/hぐらいの速度で走ってきたが、ここから急に北風が強い。
午後から北風が吹くと思っていたのに、もう強く吹いている。
13km/h～17km/hぐらいしかでなくなった。
温度計は17℃台
この冬初めて冬用ジャージを着て来た。
今日は暖かいので普通の長袖ジャージで家を出ようとしたのをやめて良かった
冬用は風を通さないので寒くならない。
入間大橋過ぎて、川島町に入って土手の下に説明板がある。土手の下に行くのは面倒なので7倍単眼鏡で覗いたら、「荒川太郎右衛門地区自然再生事業」という文字が見えた。
その後、先にも同じ説明板が3枚あった。（クリックすると説明板表示）
本田エアポートに来たら、先ほどのヘリが先に戻っていた。
「あらかわ４」だった。
北風がづっと強くてスピードがでないので、ときがわ町へ行くのはやめて、
吉見運動公園管理事務所まで行って帰ることにした。
途中、スピードが10km/hを割ることもあった。荒川峠はキツイ。
管理事務所に着いたが、休館日で中に入れなかった。
43ｋｍぐらいだが3時間ぐらいかかった。平均速度も15km/hを割っていた。
30分ぐらい休んで、荒川左岸側へ行って北本市の高尾さくら公園についたが、
オオカンザクラはまだツボミだった。
今日の朝来るときは富士山がまあ見えたが、だいたい午後はボーっと霞んだ感じか見えなくなるが、太陽の光が富士山の中腹の雪に反射して光っている。
山頂の方が光ってくれればカッコよかったのだが・・・
帰り、本田エアポートで滑走路の方へ行った。アドバイザリー席には誰も居なかった。
戻る途中、見慣れない頭に長い羽根がでている鳥がいた。
カメラがRX100M3になって望遠しても35㎜フィルム換算で焦点距離70㎜なので被写体に近づかなければならない。 写真撮る前に飛んで行った。何度か近づいたが用心深くて飛んで行って撮れなかった。
本田エアポートでまた 防災ヘリが飛び立とうとしていたので、エアチェックしたが、やっぱり桶川アドバイザリーが何か言っているが、 プロペラの音がうるさくて何言ってたか聞き取れなかった。
防災航空隊の周波数では何も聞こえない。
帰りは追い風で楽チンだが、ここで自転車にまたがったまま両脚ついて、また、左足首の上が痛い。
入間大橋を過ぎて、土手の上を走っているとグランドの土が風で舞い上がる。
（よく見る薄っすら富士山も写っている。）
その土埃が自転車道に流れて来る。
霞む
16:30帰宅
95km走った。 プロテインを飲んだ。
1㎏減量
ここのところ薬の効果かあまり痛くなかったが、少し左脚が痛い。荒川峠か
押忍 !
